全球两条列为《世界文化遗产》的铁路，一条在奥地利，另一条在印度

全球两条列为《世界文化遗产》的铁路，一条在奥地利，另一条在印度甜甜乐 在许多人印象当中，被列入《世界文化遗产》的，都是无可取代的建筑或自然景观。比如中国长城、莫高窟、北京故宫、黄山、泰山等等。而将铁路列为《世界文化遗产》的现象，还真是少见。 全

在许多人印象当中，被列入《世界文化遗产》的，都是无可取代的建筑或自然景观。比如中国长城、莫高窟、北京故宫、黄山、泰山等等。而将铁路列为《世界文化遗产》的现象，还真是少见。

全球有两条铁路列为《世界文化遗产》，一条在奥地利，另一条在印度。

一、塞默林铁路

塞默林铁路，是奥地利在1845~1854年修建的一条高山铁路，全长41.7公里。单从这条铁路里程来看，并不长；但修建过程却异常艰难。

在170多年前，为了修建这条塞默林铁路。奥地利动员了20000多人，用镐头、铁锤等简陋工具在险峻的阿尔卑斯山脉开凿出来的。

塞默林铁路沿途一共有16座高架桥，14条隧道，在缺乏大型设备的情况下，全凭镐头、铁锤搞定，可想而知有多难。它被视作人类征服自然的象征之一。

更令人惊奇的是，这些高架桥和隧道至今还在使用，而且很牢固。

1998年，联合国教科文组织把塞默林铁路列入《世界文化遗产》，塞默林铁路成为世界上首条被列入《世界文化遗产》的铁路。

另一条被《世界文化遗产》的铁路是印度的大吉岭喜马拉雅铁路。

二、大吉岭喜马拉雅铁路

印度大吉岭喜马拉雅铁路，修建的时间要比匈牙利的塞默林铁路20多年，但修建难度不比塞默林铁路难度小。

大吉岭喜马拉雅铁路起点是大吉岭，到喜马拉雅；也是一条高山铁路，大吉岭喜马拉雅铁路平均海拔2000多米，目前仍在使用当中。