大众途昂升级德国伊蔓汽车音响 初次改装就有精准自然听感

大众途昂升级德国伊蔓汽车音响 初次改装就有精准自然听感俄罗斯thirteengiraffe 如果没有加购品牌音响包的话，市面上大部分车型的原车音响都是比较糟糕的，哪怕车厂商广告的多声道音响系统，也无法用数量来补充质量上的缺陷。不过汽车音响改装是一个循序渐进的过程，专业

如果没有加购品牌音响包的话，市面上大部分车型的原车音响都是比较糟糕的，哪怕车厂商广告的多声道音响系统，也无法用数量来补充质量上的缺陷。不过汽车音响改装是一个循序渐进的过程，专业的改装店家对于初次升级音响的车主，基本上都会建议先从弥补原车音响缺陷开始，感受音响升级所带来的音质改装，在车主对音响改装有了更多了解对音乐鉴赏也有了更高要求之后，再逐渐改装更好的音响系统。

中大型SUV大众途昂，外观设计大气硬朗，将那种美式SUV力量感塑造的淋漓尽致。其内饰和音响系统不如外观出色，原车音响配置是中规中矩的8只喇叭，前后声场都是两分频4只喇叭，从拆下来的原车喇叭来看，原车喇叭的材质和做工都极为粗糙成本低，这也是原车音响系统效果的原因之一。另外的原因就是缺乏低频，无法将音乐完整的还原出来；再有就是原车的功率小，无法让声场喇叭发挥出最好的音质。

大众途昂原车喇叭

大众途昂的此次改装主要就是弥补原车音响的缺陷，首先是前声场替换成德国伊蔓ETA-165两分频套装喇叭，在声音的还原表现上非常的让人惊艳；美国猛士8寸超低音喇叭补充低频，使得高、中、低各个音频的还原是完整的； 德国伊蔓PP68 DSP功放，能够为声道喇叭提供充足的功率输出，同时通过专业的调音处理，让音质能够有更好的发挥。

途昂的原车门并没有做隔音处理，很容易与喇叭产生共振影响到音响效果。为了给音响系统提供一个良好的声学环境，用中道汽车隔音材料为车门做了双层隔音处理，将车门形成一个密封的箱体，即隔音降噪也有利于喇叭音质发挥。车门内饰板也进行了隔音处理，避免了内饰板塑料与车门板的震动异响。

德国伊蔓ETA-165两分频套装喇叭，对声音有高解析力，有着精准自然的平衡听感，并且价格亲民，安装过程也极为简单便捷，是德国伊蔓装车率极高的一款产品。伊蔓ETA-165两分频的高音单元安装在车门内饰板上，中低音单元则是车门原位替换原车喇叭，在安装完成之后复原途昂的前车门，根本都看不出来改动的痕迹。

伊蔓ETA-165两分频高音单元安装效果

伊蔓ETA-165两分频中低音单元安装

大众途昂前车门复原

德国伊蔓PP68 DSP功放，隐藏式安装于座椅底下，不占用车内空间也不会留下改装痕迹。补充低频的美国猛士8寸超低音箱，固定安装在途昂的后备箱。方方正正的低音箱体体积并不大，紧靠着后排座椅摆放，并不会占用太大空间，也不会影响到后备箱的储物功能。

大众途昂音响改装配置 / 前声场：德国伊蔓ETA-165两分频套装喇叭 / 功放：德国伊蔓PP68 DSP功放 / 超低音：美国猛士8寸超低音喇叭 / 隔音：中道汽车隔音