大湾区建设加速!地铁18号线、22号线、28号线新动态来了

大湾区建设加速!地铁18号线、22号线、28号线新动态来了光棍影院首版 大交通，拉开粤港澳大湾区发展的大格局。 粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图，发改委最新批复 （点击图片查看大图） 一个城市、城市群，其从形成到发展都与交通存在着千丝万缕的联系，而交通

大交通，拉开粤港澳大湾区发展的大格局。

粤港澳大湾区城际铁路建设规划示意图，发改委最新批复

（点击图片查看大图）

一个城市、城市群，其从形成到发展都与交通存在着千丝万缕的联系，而交通条件和交通建设对城市、城市群的形成发展也是至关重要的。

对于目前正炙手可热的粤港澳大湾区来说，更是如此，交通是其发展的重要支撑。

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发改委批复粤港澳大湾区城际铁路建设规划

《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获国家发改委批复，总投资4741亿元的项目，主要由广东省和项目沿线地市出资，社会资本亦可参与。8月3日，国家发改委官网刊文显示上述消息。

该批复同意在粤港澳大湾区有序实施一批城际铁路项目，以提升粤港澳大湾区城际交通供给质量，服务粤港澳大湾区建设。

据发改委批复文件内容显示，制定了粤港澳大湾区城际铁路建设的规划目标、近期建设安排、重点枢纽的布局、融资方案等。

规划目标

按照科学布局、统筹衔接、创新发展、支撑引领的原则，在继续实施并优化原珠江三角洲地区城际轨道交通网规划基础上，进一步加大城际铁路建设力度，做好与大湾区内高铁、普速铁路、市域（郊）铁路等轨道网络的融合衔接，形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”，完善现代综合交通运输体系。

根据批复，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。

近期建设安排

规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，投资约4741亿元，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。

重点枢纽布局

广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主，深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽。珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主，珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽。此外，规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站。

（粤港澳大湾区城际铁路建设规划局部截图）

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地铁18号线延长线、22号线北延线、28号线等线路获批

当然，对于诸位看官来说，最关心的当然还是涉及广州的交通建设项目。

前面提到大湾区近期规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，其中广州就占了11个项目，主要涉及：

不过，众多项目中，能在2022年前启动建设的则有广清城际广州北至广州段、广州东站改造工程项目。其他项目有待建设条件落实后有序推进。

广清城轨

作为 " 广清一体化 " 的标志性工程和广清重要的交通线之一，自启动施工以来就备受各界关注。

目前，广清城际铁路一期计划于今年10月开通，全线共设广州北站、石陂站、狮岭站、银盏站、龙塘站、清远站等 6 座车站。

根据此前的广州东站地区优化提升及城市设计概念方案，广州东站将按照国内外铁路枢纽TOD开发先进理念进行规划设计，整体谋划车站改造和地区提升方案，将广州东站打造为国内外先进铁路枢纽。

同时，周边将按“站城融合”的理念扩容提升改造，以“高铁进城”为契机，变身为集高铁、城际列车、4地铁等多种交通方式与一体的国际化高品质综合枢纽。

（东站改造效果图 图片来源：网络）

此外，结合此前公开资料信息，近期建设项目中提到的部分城际铁路分别对应以下三条地铁线：

南沙至珠海（中山）城际，即地铁18号线南延中山珠海段

佛山经广州至东莞城际，即地铁28号线

广州东至花都天贵路城际，即地铁18号线北延花都段

芳村至白云机场城际，即22号线北延机场段

接下来不妨来细看下这三条地铁线的大致情况——

【地铁18号线及其延长线】

地铁18号线起于南沙区万顷沙枢纽和明珠湾起步区，经明珠湾区、番禺区中心城区、琶洲西区电商区、珠江新城，止于广州东站枢纽，大致呈南北走向。

据悉，目前该线路土建工程累计已完成67%，首通段（万顷沙-冼村）计划在2021年6月开通，建成后将实现南沙半小时到天河，可实现中心城区与南沙新区快速轨道交通互达。后通段（冼村至广州东），计划于2022年12月开通。

另早在今年年初，广州18号线延伸线已命名为南沙至中山珠海城际铁路，并列为近期实施项目。

（图片来源：网络）

同时，今年6月，在一份花都区3个政府储备地块的规划调整方案中，提到地铁18号线或将北延至花都，还将新增24号线、36号线。

（3条地铁线汇聚花都雅瑶雅瑶站将建场站综合体 图片来源：网络）

【地铁28号线及其支线】

今年6月，广州、佛山两地相继启动地铁28号线的控制性规划招标工作，地铁28号线浮出水面。

（图片来源：网络）

（图片来源：网络）

地铁28号线为一条东西向市域高速轨道，主线起于佛山城区，折向东进入广州境内，规划承担佛山、广州、东莞等市的快速联系。

广州段线路串联荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，覆盖了白鹅潭、琶洲带等重点发展区域。线路过新塘站后经由中堂、万江延伸至东莞城区，线路全长约107.1公里。

28号线及其支线增城境内段位于城市中南部地区，强化新塘、荔城等沿线重要组团至周边城市和地区的快速联系。

（地铁28号线及其支线走向图 图片来源：网络）

（新塘站五条地铁示意图 图片来源：网络）

【地铁22号线及其延长线】

广州地铁22号线的定位为广州南站快线， 实现了南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。

截至6月，22号线土建工程累计完成47%。8座车站中，2座已封顶，3座进行土建施工，其余3座进行前期准备；7个区间中，1个已贯通，2个进行土建施工，其余进行前期准备；陈头岗停车场进行土建施工。

22号线首通段（番禺广场-陈头岗段）有望2021年6月投入使用，全线则预计在2022年开通。

（22号线规划图，来自：广州地铁）

按照广州早期的轨道交通规划内容显示，22号线未来计划北延至棠溪站、白云机场，东延至东莞（并将与深圳地铁实现对接），向南连接中山、珠海，总里程或长达100多公里。

（图片来源：网络）

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17个枢纽站广州独占8个，新增鱼珠站枢纽

据发改委批复文件显示，按照城际铁路引入中心城区、干线铁路便捷衔接的思路，结合重点枢纽相关主辅枢纽场站的功能定位和能力，确定重点枢纽场站线路衔接方案，涉及广州站、广州东站、广州北站等17个枢纽站，其中广州独占8个。

在广州枢纽布局当中，提及了要打造以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云（棠溪）站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。

此外，在广州的8个枢纽站中，鱼珠站此前未有提及过。按照规划，鱼珠站将承担城际交通，衔接广州至汕尾 、至珠海（澳门）高铁，广深铁路，佛山经广州至东莞城际铁路（28号线）。

俗话说“要致富，先修路”、“路通则财通”，由此可见交通的重要性。

随着城际轨道交通网络的建设和完善，大湾区内部的交通会更加方便，城市的边界将被打破。人口自由流动的障碍也逐渐破除，人口将更多向区域中心城市集聚。有专家表示，目前粤港澳大湾区人口已经超7000万，今后可能超过1个亿，发展潜力巨大。

可以想象，未来整个大湾区会越来越像一个巨型城市。而在人口流动和外溢需求下，湾区内城市的房地产市场发展前景也令人充满了期待。